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Seeking spatial justice / Edward, Soja W. ; editores Susan Clarke ; Gary Gaile

Por: Colaborador(es): Tipo de material: TextoTextoIdioma: Inglés Series Globalization and Community SeriesFecha de copyright: Mineapolis : University of Minnesota, ©2010Descripción: 256 páginas: 21 cmTipo de contenido:
  • texto
Tipo de medio:
  • no mediado
Tipo de soporte:
  • volumen
ISBN:
  • 9780816666676
  • 9780816666683
Tema(s): Clasificación CDD:
  • 304.2 So38s 2010
Contenidos parciales:
1. Why spatial? why justice? why L.A.? why now? - 2. On the production of unjust geographies - 3. Building a spatial theory of justice - 4. Seeking spatial justice in los Angeles - 5. Translating theory into practice - 6. Seeking spatial justice after 9/11.
Revisión: En 1996, la Unión de Jinetes de Autobuses de Los Ángeles, una organización de defensa de base, ganó una histórica victoria legal contra la Autoridad de Tránsito Metropolitano. El decreto conset resultante obligó a la MTA por un período de diez años a esencialmente reorientar el sistema de transporte masivo para servir mejor a los residentes más pobres de la ciudad. Una asombrosa inversión de la gobernabilidad y la planificación convencionales en el urbano estadounidense, que casi siempre favorece a los residentes más ricos, esta decisión es también, para el teórico urbano Edward W. Soja, un ejemplo concreto de justicia espacial en acción.
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Tipo de ítem Biblioteca actual Colección Signatura Copia número Estado Fecha de vencimiento Código de barras
Libro Libro Juan Montalvo Sala general Col. General 304.23 So38s 2010 (Navegar estantería(Abre debajo)) Ej.1 Disponible 00014649

Incluye índice (páginas 249-256)

1. Why spatial? why justice? why L.A.? why now? - 2. On the production of unjust geographies - 3. Building a spatial theory of justice - 4. Seeking spatial justice in los Angeles - 5. Translating theory into practice - 6. Seeking spatial justice after 9/11.

En 1996, la Unión de Jinetes de Autobuses de Los Ángeles, una organización de defensa de base, ganó una histórica victoria legal contra la Autoridad de Tránsito Metropolitano. El decreto conset resultante obligó a la MTA por un período de diez años a esencialmente reorientar el sistema de transporte masivo para servir mejor a los residentes más pobres de la ciudad. Una asombrosa inversión de la gobernabilidad y la planificación convencionales en el urbano estadounidense, que casi siempre favorece a los residentes más ricos, esta decisión es también, para el teórico urbano Edward W. Soja, un ejemplo concreto de justicia espacial en acción.

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