000			03102cam a2200373 i 4500
001			9929
005			20250124120808.0
008			190513s2011 sp ad gr 001 0 spa d
020			_a 9788429147162 _a8429147160
040			_aUISEK-EC _bspa _erda
082	0	4	_a628.532 _bG216es 2011
100			_aGarcía Martínez, Antón _eaut _916302
245	1	0	_aEstudio de los efectos de la post inyección : _bsobre el proceso de combustión y la formación de hollín en motores diesel / _cAntonio García; F. Payri ; José María Desantes
264		1	_aMadrid: _bReverte, _c2011
300			_a204 páginas: _bilustraciones, gráficas; _c23 cm
336			_atxt
337			_2rdamedia _an
338			_2rdacarrier _anc
504			_aIncluye bibliografía (página:193)
505	2		_aLista de símbolos. Introducción. - Fenomenología de la combustión diesel con el uso de inyecciones múltiples. - Fuentes de información experimental y teórica. - Estudio preliminar de los procesos de combustión y emisiones con post inyección. - Profundización en el fenómeno de aceleración de la combustión con post inyección. - Profundización en las emisiones de hollín asociadas al uso de post inyección. - Conclusiones y trabajos futuros. Bibliografía.
520	3		_aEl objetivo de la serie monografías Temas Avanzados en Motores de Combustión Interna es constituir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los últimos desarrollos científicos y tecnológicos den el campo de los motores térmicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprensión de los fenómenos básicos que determinan el funcionamiento del motor, bien mediante el uso de técnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilización de modelos. Las monografías se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automoción. Las estrategias de post inyección han sido parte activa de las soluciones utilizadas en la reducción de las emisiones contaminantes de los motores diesel en la última década. Multitud de autores han estudiado sus efectos a lo largo de estos últimos años. El presente trabajo representa una contribución para la mejor comprensión de los fenómenos físicos involucrados en los procesos de combustión y formación de hollín con el uso de dichas estrategias de inyección, dando como resultado la aparición de dos fenómenos relevantes: la aceleración de la fase final del proceso de combustión, y una aparente desconexión entre la combustión del pulso principal y el pulso post inyectado
526			_aMecánica
650	1	7	_aMotores diesel _2lemb _91613
650	2	7	_aTecnología _2lemb _9286
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700	1		_aDesantes Guanter, José María _94719 _eaut
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